|
|
|
| |
| Home >
Processes >
Midstream >
Produção de GNL >
E-GNL
|
 |
Soluções do acionamento elétrico
|
Compressores para a GNL
|
Geração de energia
|
|
|
|
As vantagens exclusivas da GNL elétrica
Atualmente, embora os compressores de refrigeração, em sua maioria, sejam acionados por turbinas a gás nas instalações de GNL, os sistemas de E-GNL destacam-se como uma abordagem econômica e ecologicamente superior, apesar de um investimento inicial mais alto para uma usina térmica maior. Com motores elétricos de velocidade variável disponíveis para todos os compressores de refrigeração importantes, o conceito de liquefação elétrica de gás natural (E-GNL, na sigla em inglês) pode também ser adotado em todos os ciclos de GNL reconhecidos e patenteados, trazendo inúmeros benefícios. O conceito de E-GNL tornou-se possível graças à posição tecnológica distintiva da Siemens em termos de grandes motores e acionamentos, que estão disponíveis para atender às funções de compressão-refrigeração mais severas atualmente exigidas pelo aumento das capacidades dos conjuntos de GNL.
 |
|
Um dos dois grandes sistemas de acionamento de velocidade variável (VSDS) de 65 megawatts da Siemens, equipando os compressores de refrigeração da instalação de GNL totalmente elétrica da Statoil, na ilha de Melkøya. |
Um aumento expressivo da produtividadeO conceito de projeto da instalação de E-GNL possibilita até 365 dias por ano, ou períodos ilimitados, de circulação ininterrupta de gás-refrigeração, tanto na usina de força como no conjunto de compressores. Isso permite um aumento expressivo da produtividade, eliminando tempos inativos do conjunto de compressores de refrigeração. A previsão de retorno financeiro referente aos custos iniciais de investimento adicional da usina de força é de até cinco anos, dependendo do valor da GNL na época.
Melhoria significativa da eficiência energética e emissões reduzidas
As usinas de força de ciclo combinado para serviço de E-GNL proporcionam possibilidade significativa de melhoria das eficiências térmicas gerais. Mesmo incluindo as perdas de distribuição, os sistemas de acionamento elétrico alcançam 96% de eficiência, resultando em uma eficiência do sistema de refrigeração geral de até 45%, em comparação com aproximadamente 32% das soluções tradicionais de acionamento mecânico. As usinas de força de ciclo combinado também reduzem as emissões de gases responsáveis pelo efeito estufa em 30%, aproximadamente, em comparação com os acionamentos tradicionais do compressor mecânico. Incluindo o suprimento de vapor de processo, a eficiência térmica geral pode alcançar até 90%.
Melhoria da segurança operacional, da flexibilidade e da utilização do ativoComo a E-GNL, o processo e o porte da instalação de compressão não ficam mais limitados pelos acionamentos mecânicos disponíveis, não há necessidade de equipamento contra incêndio e manutenção no interior da instalação de processo. Os riscos associados são eliminados e podem reduzir os custos de seguro. A partida e a re-partida rápida e controlada dos compressores pressurizados minimiza os tempos improdutivos e elimina o chamejamento do dispendioso gás refrigerante, enquanto as velocidades do compressor podem ser otimizadas, e a produção planejada pode ser alcançada com capacidade menor de conjunto e não é influenciada pela temperatura ambiente.
Cronogramas significativamente acelerados
Em geral, os sistemas de E-GNL proporcionam uma economia significativa de tempo. Programas de teste do conjunto mais rápidos, sistemas de acionamento modulares e tempos menores de instalação possibilitam uma aceleração do cronograma em termos de meses e uma redução substancial dos custos afins.
Especialmente adequadas para instalações de GNL flutuantes (F-GNL)
O conceito derivado referente a instalações de F-GNL oferece uma separação física entre o equipamento de combustão e a área de processo, por motivos de segurança do pessoal. As instalações de E-GNL podem ser adaptadas e montadas a bordo de um barco ou navio.
 Uma fonte única desde o recurso energético até a compressão
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
